La mortalité routière repart à la hausse en France avec 3 513 décès en 2025, selon les chiffres de la Sécurité routière publiés le 30 janvier 2026. Le gouvernement met notamment en cause l’usage détourné du protoxyde d’azote, tandis que les trottinettes électriques voient leur mortalité augmenter fortement.

La mortalité routière est repartie à la hausse en 2025 avec 3 260 tués en France métropolitaine (+ 2,1 %) et 253 décès dans les Outre-mer (+ 6 %), une année assombrie par de « trop nombreux » accidents causés par « l’usage détourné du protoxyde d’azote », souligne la Sécurité routière. Après une année 2024 à 3 193 décès, les routes de l’Hexagone ont fait 67 victimes de plus l’an dernier.

Les indicateurs sont également au rouge concernant les blessés graves, dont le nombre est estimé à 16 600, en augmentation de 4,0 %, selon le bilan provisoire de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). Au total, ce sont « 3 513 vies perdues » sur l’ensemble du territoire national, déplore la ministre déléguée auprès du ministre de l’intérieur, Marie-Pierre Vedrenne, dans un communiqué.

Dénonçant une « réalité inadmissible », la ministre pointe du doigt les facteurs comportementaux. Si l’alcool, les stupéfiants et la vitesse restent des déclencheurs majeurs, elle a particulièrement ciblé le protoxyde d’azote et son usage détourné. Ce « gaz hilarant » est à l’origine d’accidents « trop nombreux », un « fléau que le gouvernement a érigé en priorité d’action » pour 2026 face à des drames souvent « évitables », dénonce la ministre.